全国服务热线压缩空气中的机油污染可能来自压缩机，进气口或环形总管泄漏。这种油可以是液体，气雾剂，蒸气或它们的组合形式。除油过程在压缩机之后的主过滤系统中进行，但根据过滤器的可使用性和过滤水平，气流中可能会残留一些油。一旦进入空气流，微小的油滴（气溶胶）就会在管壁和连接处积聚成液体形式，并成为整个分配系统中油蒸气的附加来源。使用点过滤器或过滤器调节器可帮助防止液体和气溶胶进入可能引起问题的区域，但排除气溶胶和蒸气需要更有效的过滤，以保护敏感的设备或过程。确定所用过滤的有效性或确定污染程度只能通过压缩空气油份检测来完成。
为什么需要压缩空气油份检测？
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油蒸气是从压缩空气系统中排出的*困难的油形式，对其进行测量可以很好地表明系统的健康状况和整体油污染水平。 ISO 8573-1定义了包括油在内的压缩空气的纯度等级范围。 |
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可以通过对在适当测试点采集的样品进行实验室分析来测量油蒸气浓度。使用气相色谱法分析样品同时准确的过程也是昂贵，费时的，并且对于测试工程师而言无法获得即时结果。
当前，ISO 8573-5不包括其他更现代的油蒸气测量方法，例如PID传感器，可以根据标准要求的极限进行测量，并为现场用户提供快速的结果。或者使用德尔格油检测盒进行范围确定。
油雾含量
从ISO 8573-2来看，有多种测试方法可以测量油雾含量。
下表摘自ISO 8573-2标准文档。测量方法对应于时间样本。结果可以用于验证。
| 参数 | 方法A-全流量 | 方法B-全流量 | 方法B2-分流 |
| 污染范围 | 1 mg / m3至40 mg / m3 | 0,001 mg / m3至10 mg / m3 | 0,001 mg / m3至10 mg / m3 |
| *高 过滤速度 | 见7.1.2.10 | 1 m /秒 | 1 m /秒 |
| 灵敏度 | 0,25毫克/立方米 | 0,001毫克/立方米 | 0,001毫克/立方米 |
| 准确性 | 实际值的±10％ | 实际值的±10％ | 实际值的±10％ |
| *高 温度 | 100度 | 40度 | 40度 |
| 测试时间（典型） | 50小时bis 200小时 | 2分钟bis 10小时 | 2分钟bis 10小时 |
| 过滤器构造 | 聚结线过滤器 | 三层膜 | 三层膜 |
对于在线测量，这将为用户提供连续的读数，同时还指示峰值污染状况，正在使用PID传感器技术等现代方法。这些传感器通过大量使用光电离子检测器方法（PID）可以提供*，高精度的油蒸汽测量。
传感器可以通过球阀或快速接头轻松连接到压缩空气系统，并分析连续基座上的空气。通过使用催化转化器以燃烧掉空气中存在的所有碳氢化合物，可以确保长期稳定性，因此使空气成为运行时零周期校准的理想之选。
读数是连续的，如果超出限值，则可以记录并触发警报。与临时测量方法相比，这具有主要优点。
残余油含量测量– OIL-Check 400
压缩空气油份检测仪Oil-Check 400能够对0.001 mg / m3至2.5 mg / m3的气态残余油含量进行*而高精度的测量。由于*小测量值为0.001 mg / m3，因此可以监测1级压缩空气（ISO 8573）。这意味着可以使用Oil Check监控整个测量范围。
