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压缩空气油含量检测

作者:大湾检测时间:2021-01-28 08:45:11 次浏览

压缩空气是当今许多行业的重要资产,它是安全且相对便宜的操作和非常可靠的。但是,压缩空气易受油污的影响,即使是极少量的油污,也可能对许多工业应用造成灾难性的影响,并对人类健康构成威胁。1991年,国际标准组织(ISO)建立了有关压缩空气纯度的ISO-8573-1标准。这样做是为了控制压缩空气系统组件的选择,设计和压缩空气质量检测。根据该标准,每个分子中具有6个或更多个碳原子的所有烃均被视为“油”。因此,以下有机化合物类别(烃)均为“油”:溶剂(例如甲苯,己烷,癸烷等),VOC(挥发性有机化合物),粘合剂,线和表面密封剂,香料(空气清新剂,香水,等),洗涤剂/清洁剂。
压缩空气质量检测
当压缩空气系统的管道中存在油时,它始终具有以下三种形式之一:气溶胶,壁流和蒸汽(油雾)。气溶胶通过聚结过滤器部分除去,并显示为冷凝物。壁流要么以冷凝水的形式出现,要么沿管道壁流向最终用户,再由聚结过滤器部分清除。蒸汽和油雾不能通过聚结过滤器去除,因此可能是一个巨大的问题。缺少任何可靠,高度灵敏的在线传感器系统,迫使关键行业不得不依靠人工采样和随后的实验室分析,这是劳动密集型的,效率低下的,并且不能保证压缩空气系统符合强制性或行业采用的监管规范。因此,传感器的主要特性应该是能够在线测量8 ppb或更低的“油”污染物浓度,从而满足ISO-8573标准对1级或更高等级压缩空气纯度的敏感度要求。
压缩空气
当今,空气压缩机使用两种油:合成油和矿物油。

矿物油本质上是从原油衍生的天然产物。作为原油蒸馏的一部分生产,它包含许多轻质油馏分(通常在C15至C50范围内,烷烃和环烷烃)的混合物。 
合成油是由甲烷,一氧化碳和二氧化碳制成的合成产品。通过控制原料的质量和合成过程,所生产的油的成分(通常为聚α-烯烃或酯)更加均匀,并且比矿物油具有更少的杂质。主要好处是具有更高的抗氧化性和抗热击穿性,更长的使用寿命以及更好的化学和剪切稳定性。
压缩空气中油雾的存在是一个重大问题。吸入矿物油雾和合成油雾会引起呼吸道刺激,头晕,恶心,甚至失去知觉。油雾的存在还导致压缩空气系统的管道涂有油。这增加了着火的危险,特别是与富氧一起使用时,其后清理起来可能很困难且成本很高。 
压缩空气
随着合成油的出现,油雾的检测变得越来越困难。具有讽刺意味的是,这首先归因于使用合成油的一些好处。它们的更高的稳定性意味着需要更高的温度来引起蒸发,这意味着油蒸气检测器在检测油雾存在方面效率较低。它们较高的工作温度还意味着燃烧的可能性较小,因此也不太可能存在燃烧产物(例如一氧化碳)。
所有压缩机都需要润滑,以最大程度地减少其活动部件的摩擦发热和磨损,大多数压缩机采用油润滑。在正常运行期间,压缩机内部零件的运动会导致稀油残渣沉积在压缩室的所有表面上。高速运动和压缩空气所需的巨大力量会导致一些油雾化。结果,压缩室出口处的所有压缩气体 将包含一些油雾。在正常情况下,该油雾然后由后冷却器除去,并在压缩机的输出端过滤,通常是聚结和炭过滤器的混合物。  
油雾的其他来源可能是过滤器残留的结果。在某些故障情况下,由过滤器收集的油会重新雾化回气流中。
进行缩空气油含量检测将使需要高纯度压缩空气的一大类行业受益,包括医院,制药行业,电子,洁净室以及许多其他需要纯压缩空气的行业。
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